Pada Jumat, 13 Februari 2026, Indonesia menarik perhatian media internasional setelah berhasil melakukan uji coba pendaratan dan lepas landas jet tempur di ruas jalan tol Trans-Sumatra. Langkah ini, yang melibatkan pesawat F-16 dan EMB-314 Super Tucano, dinilai sebagai upaya strategis Jakarta untuk memperkuat kapabilitas pertahanan dan ketahanan operasional Angkatan Udara Republik Indonesia (TNI AU) di tengah kompleksitas lanskap keamanan regional.
Latar Belakang dan Tujuan Strategis
Kantor berita Prancis, Agence France-Presse (AFP), dalam laporannya berjudul “Indonesia tests using toll roads as airforce runways”, menyoroti bahwa uji coba yang digelar di Pulau Sumatra bagian barat pada Rabu (11/2/2026) ini merupakan bagian dari strategi cadangan Indonesia. Wakil Menteri Pertahanan Donny Ermawan Taufanto menyebut inisiatif ini sebagai “tonggak penting yang baik” dan menegaskan bahwa rencana pembangunan infrastruktur jalan yang dapat berfungsi ganda sebagai landasan darurat telah tersedia.
AFP menekankan aspek ketahanan strategis yang krusial apabila pangkalan militer utama mengalami serangan. Donny menyatakan bahwa jalan tol tersebut akan menjadi alternatif vital jika pangkalan utama lumpuh. Kepala Staf TNI AU Marsekal Mohamad Tonny Harjono menambahkan, “Penggunaan jalan tol sebagai landasan alternatif untuk jet tempur bersifat sementara dan situasional,” mengindikasikan bahwa penggunaannya hanya akan dilakukan bila diperlukan. Kebijakan ini juga dikaitkan dengan upaya modernisasi militer di bawah Presiden Prabowo Subianto, termasuk akuisisi 42 unit jet tempur Rafale senilai 8,1 miliar dollar AS (sekitar Rp 136 triliun).
Detail Teknis dan Kapabilitas Operasional
Media aviasi AeroTime, dalam artikelnya “Indonesia tests fighter jets on toll roads as alternative to aircraft carriers”, menggarisbawahi ambisi Indonesia dalam mengadaptasi infrastruktur sipil untuk kebutuhan militer. Uji coba pada 11 Februari 2026 di ruas Terpeka Tol Trans-Sumatra di Lampung menandai pertama kalinya jet tempur menggunakan jalan tol Indonesia sebagai landasan.
Aspek teknis menjadi sorotan utama AeroTime, mengingat lebar jalan tol yang hanya 24 meter, sekitar separuh dari lebar landasan bandara standar yang berkisar 45 hingga 60 meter. Donny Ermawan Taufanto memuji keterampilan penerbang TNI AU, menyatakan, “Ini berisiko, tetapi pilot Angkatan Udara dilatih untuk menghadapi kondisi seperti ini.” Segmen jalan yang disiapkan memiliki panjang sekitar 3.000 meter untuk mengakomodasi operasi pesawat militer. Marsekal Tonny Harjono berharap setiap dari 38 provinsi di Indonesia dapat memiliki minimal satu ruas tol yang bisa difungsikan sebagai landasan darurat, meskipun belum ada tenggat waktu implementasi yang ditetapkan. AeroTime juga menempatkan langkah Indonesia dalam konteks global, menyebut praktik serupa pernah dilakukan di Amerika Serikat, Finlandia, dan Swedia, namun pejabat Indonesia menegaskan program ini tidak diarahkan kepada negara tertentu, meskipun ada sengketa Laut China Selatan.
Implikasi Geopolitik dan Efisiensi Biaya
CNN, melalui artikel “Freeways as runways: Indonesia plans to turn its islands into cheaper ‘aircraft carriers’”, menyoroti pendekatan Indonesia sebagai alternatif kapal induk yang lebih hemat biaya. Media tersebut menggambarkan rencana ini seolah menjadikan pulau-pulau Indonesia, sebagai negara kepulauan terbesar di dunia dengan lebih dari 6.000 pulau berpenghuni yang membentang sejauh 5.000 kilometer, sebagai “kapal induk” yang tersebar di daratan.
Menurut analisis yang dikutip CNN dari Collin Koh, peneliti di S Rajaratnam School of International Studies di Singapura, “Kapal induk tampaknya kurang menarik sebagai platform yang hemat biaya.” Koh menambahkan, “Memiliki jalan tol dan jalan raya yang tak terhitung jumlahnya yang dialokasikan sebagai landasan pacu militer darurat di seluruh kepulauan lebih masuk akal secara strategis dan operasional,” dengan margin risiko yang lebih rendah dibandingkan kapal induk. Pernyataan resmi TNI AU menegaskan bahwa “Penggunaan jalan tol sebagai landasan pacu alternatif situasional diharapkan dapat memperkuat kesiapan operasional Angkatan Udara Indonesia dalam menghadapi berbagai potensi ancaman, tanpa mengurangi fungsi utama jalan tol sebagai infrastruktur transportasi umum.” Selain itu, CNN menyoroti bahwa pesawat yang diuji—F-16 dan Super Tucano—tidak dapat beroperasi dari kapal induk, sehingga pendekatan jalan tol justru membuka fleksibilitas penggunaan pesawat yang lebih beragam dan lebih murah dibanding platform berbasis laut.
Analisis mengenai uji coba ini didasarkan pada laporan media internasional terkemuka seperti Agence France-Presse, AeroTime, dan CNN, serta pernyataan resmi Kementerian Pertahanan dan Markas Besar TNI AU yang dirilis pada 11 dan 13 Februari 2026.